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汽车火花塞故障的应急处理

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汽车火花塞故障的应急处理

发布日期:2021-03-13 00:00 来源://www.mer-corp.com 点击:

汽车火花塞故障的应急处理

堵头上的油渍是润滑油造成的,绝缘子顶部断裂可能是汽油等级低造成的。保养汽车时,要多注意火花塞的状况,性能优异的火花塞可以提高车辆的动力性能。火花塞的使用寿命一般为1.5万公里,长效火花塞的使用寿命不超过3万公里。然而,车主很多火花塞经常出现一些问题,达不到正常使用寿命。

事实上,火花塞的工作温度相当高。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500-600摄氏度之间。温度过高或过低都会对火花塞产生不良影响。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积碳,最终会造成漏电,导致失火。如果火花塞工作温度过高,容易造成提前点火和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营,专卖店的工作人员将火花塞的常见故障归纳为两种。一是火花塞烧蚀严重,二是火花塞有沉积物。

火花塞烧蚀

当车主发现火花塞尖端结疤或损坏,火花塞熔化并烧蚀,这表明火花塞已经损坏,此时应更换火花塞。车主可以检查火花塞烧蚀的症状和更换过程中的颜色变化。

症状1:电*熔化,绝缘体变成白色

诊断:这种现象表明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室中积碳过多,导致气门间隙过小,进而导致排气门过热或冷却装置工作不良。当火花塞没有按照规定的扭矩拧紧时,也会造成电熔和绝缘子发白。

症状2:电流变圆,绝缘体结疤

诊断:这说明发动机燃烧过早,可能是点火时间过早、汽油辛烷值过低、火花塞热值过高等原因造成的。

症状3:绝缘体顶部开裂

诊断:一般来说,爆燃是绝缘子破裂的主要原因。但点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4:绝缘体顶部有灰黑色条纹

诊断:这个条纹的外观表明火花塞已经泄漏,车主需要无条件更换


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